| 跟著情況壓力不時增大，節能減排的方針顯得很是艱難。據悉，國際局部都會乃至已從2012年起頭檢測PM2.5。這讓從業者激烈感觸感染到，不論新動力汽車臨時碰到甚么堅苦(價錢高，根本舉措措施不完美)，市場身分都正在強力鞭策半導體廠商、體系廠商、汽車廠商、乃至是貿易形式廠商(國度電網，中煤油中石化)往前走。富士通半導體上海無限公司市場產物司理丁潔早就表現，從半導體層面來說，鞭策新動力汽車的市場身分此刻已構成。
據悉，2012年各大汽車廠商都在計劃加倍合適市場須要的入門級新動力汽車產物，當局將會和詳細經營公司一路給充/換電站的根本舉措措施扶植支配更多的資金配套和賜與政策撐持。“作為汽車半導體的首要供給商，富士通半導體2012年將在新動力汽車市場發力，包含跟協作火伴一路協作，使新動力汽車真正從1萬臺成長到10萬臺乃至到50萬臺，到2016年到達百萬臺的財產計劃。”丁潔早表現。
2012年，中國估計將會在新動力汽車的車型數目和充換電站的根本舉措措施扶植上獲得搶先上風，可是在新一代動力電池和驅動機電節制方面還須要更多立異。美國當局的政策則集合在動力電池的手藝研發和財產化，他們的設法是“誰把握了動力電池手藝，誰就占據了電動汽車將來”。歐洲方面將會持續把環球優異協作火伴的手藝整合在一路，鞭策新動力汽車財產的結合開辟，同時操縱成長中國度的龐大市場潛力和昂貴出產本錢，來敏捷占據市場。日本將會持續鞭策他們在夾雜動力電動汽車的成長計劃，同時鞭策新動力汽車的環球出口。
不管是傳統汽車仍是新動力汽車，寧靜、綠色、溫馨的汽車電子體系是配合的訴求，汽車寧靜性包含零生效、功效寧靜和自診斷模塊；情況友愛性指經由過程車載收集的利用來加重車重，從而下降能耗，還包含接納環保資料和工藝；壯大的圖形圖象處置手藝，直觀友愛的人機界面都為駕駛者帶來溫馨的駕駛休會。以上這些須要將首要詳細觸及到汽車電子的四個方面：車身電子、車身儀表盤、圖象多媒體、底盤機電節制。
針對新動力汽車市場，富士通半導體供給的是一站式體系節制計劃。丁潔早表現，僅僅供給一個芯片不能處理題目。富士通的設法是要下降研發的本錢、下降設想的門坎、下降芯片的本錢，終究供給一站式的體系節制計劃(包含任務單位、電池辦理、機電節制和轉換單位等等)，從而把研發體系本錢降上去。
富士通半導體供給的一攬子處理計劃，根基上涵蓋一輛EV/HEV全數整車的電子體系。從集成外部RDC的MB91580系列公用機電節制32位MCU計劃，到接納富士通GDC處理計劃的圖形化假造顯現儀表；從接納CAN總線的低本錢MB96F613設想的BMS計劃和DC-DC轉換器，到多路CAN總線MCU FR81S開辟的整車節制器。并且這些差別層次的16位和32位MCU，均接納不異的低本錢仿真器和一樣的編譯情況，開辟很是便利并且自制。
在機電節制方面，富士通半導體提出了針對EV/PHEV的機電節制MCU計劃立異，包含：1.改良機電運轉；2.下降動力耗損；3.下降體系本錢。MB91580 MCU是環球首款特地面向新動力汽車機電節制的高機能MCU，集成了關頭外設功效如RDC，可延長機電節制時候，簡化體系設想。
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